2011年1月29日

ハーレーとサイドカー！

2011モデルが最後となった「ハーレーダビッドソン・サイドカー」。その生産も昨年１０月で完了した。永年に亘るメーカー製作サイドカーの歴史に幕をおろしたのである。しかし、非純正ながらサイドカーでは信頼性がもっとも高い　ＡＢＥＺ（エーベッツ）　が今後の需要に応えてくれそうだ。　　　　　　　　　　　【メーカー純正サイドカーは２０１１年にて生産終了】

今後の注文は、このＡＢＥＺ（エーベッツ）を選べる。団塊の世代の方々には、これからの余暇とレジャーに、乗るなら“やっぱりハーレーでないと”、そんな希望をされる方は少なくないのでは？サイドカーなら“倒してしまう”不安の解消、二人でのんびりと旅したい、そんなかつて夢を実現。そうお考えならば最高のパートナーマシンだ。

ハーレー純正では“カー位置がバイクの右”だった。ＡＢＥＺは「左」に装着する。日本の左側通行に適しており、追越しなど運転者がセンターライン側から対抗車や安全を確認しやすく、クルマでいう通常の右ハンドルと同様だ。現在所有のハーレーにサイドカーを後付けすることも可能。（但し２００６年以降のＨＤ車両に限ります）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【エレクトラグライドに合うタイプ・ＢＥＡＮ（ビーン）単体￥1,312,500】

また、ＨＤ最新モデルのファットボーイロー・ＦＬＳＴＦＢにもサイドカーを装着可能。スポーツスターなどへも装着できる。サイドカーの運転は慣れると愉しい。但し、カーに人を載せている場合と空きではカーブでのＧが異なるのは明らか、オートバイとはまったく違う乗り物である。

峠道や街角はバンクさせず（できない）、かつカーをガードレールや側溝に干渉させないように駆け抜ける。ライダーのイン側へ大きく体重移動も必要な場合もある。そんなサイドカー特性を予め理解しておきたい。サイドカーの車幅からバイクのようなすり抜けは出来ず、東京周辺の渋滞に合うことも想定しておこう。またできれば保管車庫も欲しいところだ。【ファットボーイに装着したＴＲＹ（トライ）￥４２０，０００】　　　　

サイドカーは受注発注。ご案内のカー価格に別途諸費用が掛かります。本体組付整備技術料、３人乗り登録、また車体カラーに合わせたペイントや、バックギャー導入など、カスタマイズ仕様と詳細なご相談は、ご来店をいただきましてたまわります。なお、サイドカーカタログをご希望の方は、ハーレーダビッドソン亀戸・ショールームにてお渡しております。