2010年2月4日

愛車の『非の用心』を！

さぁ～行くぞ　“カチっカチっ　うっ　エンジンがかからない”　　　　　　　　　　　　　　　そんな体験ありませんか？２月～３月にかけて当店へ一番多い電話は、バッテリー上がりである。この『バッテリー非常事態の発生』とは大げさだが、ツーリングの朝などで起きるとパニックだ。クルマのレスキューカンパニー「ＪＡＦ」ここへも“セルモーターが回らないから来て欲しい”との電話コール圧倒的多く、６０％は「バッテリー上がり」が占めるという。しかし、バッテリーの寿命は通常２年間。これを過ぎ上げてしまうと充電も利かない。３回目の冬を越せないモノが多く、それ以上使っているのはアタリと思ったほうがいい。

セキュリティー＆イモビライザーなどの装着車両は、常に微電流を通電、そのためノーマル車両よりバッテリーは倍の電力消費と思って欲しい。クルマのバッテリーに較べバイク用は小さく、容量も寿命も概ね５０％だ。これから春に向ってあたたかくなる。友人とツーリングへ！と思った朝「非常事態」が起きる。まさに『非の用心』を点検の実行で防ぎたい。   　　　　　　　　　　　   次の『非の用心Ⅱ』、タイヤの空気である。特にフロントタイヤ（写真は１００／９０／１９インチ）１９インチや２１インチに空気圧低下の現象は多い。低い空気圧で走行するとフラフラしたり、直進安定性やカーブでのふらつきを招くことになり危険だ。１ヶ月に一度位はガソリンスタンドで給油時に空気圧（２．３㎏～２．５㎏）を点検して補充するか、当店でも同様の点検をお奨めしたい。冬場に長期間乗らなかった車両は、この２つは最低でもチェックしよう。